Participei do Grande Prémio do Canadá de Fórmula 1 – Diário de Viagem de Montreal
Ao chegar a Montreal, soube que o Grande Prémio de Fórmula 1 do Canadá seria realizado durante a nossa estadia.
Mesmo não sendo um fã de esportes motorizados, você está começando a saber que gosto de participar de eventos esportivos nos lugares para onde viajo. Então achei que esta era a oportunidade perfeita para ver um Grande Prémio de Fórmula 1. Antes disso, eu assisti à série Netflix Formula 1: Drive to Survive que acabou de sair. É muito bem feito e permite a um principiante como eu compreender um pouco melhor esta disciplina.
Como vai o Grande Prémio do Canadá?
Como todos os eventos do Grande Prémio de F1, o Grande Prémio do Canadá realiza-se durante 3 dias, de sexta-feira a domingo.
A sexta-feira é dedicada aos treinos livres, os pilotos poderão fazer voltas para conhecer o circuito, montar o seu carro, começar a comparar os seus tempos com os outros pilotos, …
O sábado é dedicado à qualificação, as prestações dos pilotos vão definir a sua ordem na grelha de partida.
Domingo, o dia da corrida propriamente dita.
A corrida de Fórmula 1 é obviamente o evento principal, mas também há corridas em outras categorias de carros: Fórmula 1600, Porche GT3 e Challenge Ferrari. Essas categorias também terão seus treinos livres, qualificação e corridas nos mesmos dias da F1. Para ser honesto, é muito menos interessante, mas para alguém que está descobrindo como eu, é interessante poder comparar as diferenças de velocidade, ruído, … entre as diferentes categorias.
Onde se realiza o Grande Prémio do Canadá?
O Grand Prix canadense em Montreal acontece no Circuito Gilles Villeneuve (nomeado em homenagem a um ex-piloto canadense que se tornou uma lenda após sua morte acidental durante um Grand Prix. Seu filho, Jacques, foi campeão mundial de F1 em 1997).
O circuito está localizado na Île Notre-Dame e é facilmente acessível por metro. No entanto, espere caminhar muito durante o fim-de-semana.
Durante o Grande Prémio, a Société de Transport de Montréal (STM) oferece um bilhete específico para o Grande Prémio, que lhe permite utilizar o transporte ilimitado durante os 3 dias. Este bilhete é vendido ao preço de 19 CAD. É uma tarifa interessante se você vier todos os 3 dias. Se você vier apenas por um ou dois dias, outras fórmulas serão mais interessantes (fórmula do dia ou fórmula do fim de semana).
Quanto custam os bilhetes?
É caro.
Comprei os meus bilhetes no site oficial(Ticketmaster).
Existem muitas fórmulas diferentes, mas basicamente, o preço variará dependendo do :
- A partir do número de dias que você está presente, você pode comprar um bilhete para um único dia (nesse caso, sexta-feira será o mais barato e domingo o mais caro) ou um bilhete para os 3 dias completos WE.
- Da qualidade da sua localização (entrarei em detalhes abaixo)
Pela minha parte, levei um bilhete para os 3 dias em Grandstand 47 (um dos piores lugares), custou-me 200 CAD.
Já é um orçamento dos diabos, mas pode subir muito mais. Os 3 dias na melhor bancada custarão 4 vezes mais e há muitas fórmulas “VIP” com acesso à caixa, refeições, …
Como você escolhe a sua localização?
A primeira escolha a fazer é se se deve tomar uma “admissão geral” ou um lugar de bancada.
Com uma “admissão geral”, você não tem um lugar reservado na bancada, mas pode sentar-se atrás dos portões, ao nível da pista ou em certas áreas com relva. Estas “admissões gerais” são as mais baratas, era o que eu queria levar inicialmente, mas li que é preciso vir muito cedo para esperar encontrar um lugar interessante e isso me desencorajou
É parcialmente verdade, há lugares suficientes para sentar em algum lugar, mesmo sem chegar com horas de antecedência. Por outro lado, para os melhores lugares em “admissão geral”, você tem que ser um conhecedor do circuito e vir assim que ele abre.
Por isso fiz a escolha de um lugar de bancada. Minha escolha foi limitada porque eu estava fazendo isso no último momento (muitas arquibancadas já estavam esgotadas) e porque eu não queria gastar um orçamento enorme com isso.
Então eu me encontrei no stand 47, o que é provavelmente o menos interessante em dois aspectos:
- Está em linha recta e por isso não lhe permite admirar as manobras dos condutores que estão apenas a passar a toda a velocidade (mesmo que consiga ver a saída da curva do gancho de cabelo que é um dos pontos quentes do circuito).
- Não há um ecrã gigante que dificulte o acompanhamento da corrida.
Se você tem o orçamento, a bancada número 1 é provavelmente a mais interessante (você está na grade de início e fim, você está acima das boxes, você vê a cerimônia oficial, …). Depois, as arquibancadas com vista para o grampo(arquibancadas 15, 21, 34 e Lance Stroll) parecem muito interessantes, é uma curva de 180° e é muitas vezes lá que há saídas da pista.
É um pequeno ponto para saber, porque tive dificuldade em encontrar a informação. As linhas são numeradas de A a ZZ (A, B, C, … Z, AA, BB, CC, … ZZ). A Fila A é a mais próxima da pista e a ZZ a mais alta. Quanto a mim, eu estava na fila J e parecia muito bom.
Actividades junto ao circuito
Seja qual for o seu bilhete, terá acesso às áreas de admissão geral onde são oferecidas muitas actividades: simulador de F1, simulação “pit stop”, exercício para medir os seus reflexos, … Nada de transcendental, mas permite que você passe o tempo
A minha experiência
Não tendo experiência em corridas, tudo foi uma estreia para mim.
Eu percebi o quanto a F1 era um esporte para entusiastas: havia muitos estrangeiros que tinham que fazer vários grandes prêmios a cada ano. Poucos espectadores não tinham uma camisa, um boné, às vezes o conjunto todo com as cores de uma equipe
As pessoas vêm bem equipadas: refrigeradores cheios de comida, cadeiras dobráveis, guarda-chuvas, almofadas de nádegas, … verdadeiros profissionais!
O ambiente é geralmente muito bom, você pode sentir as pessoas felizes por estar aqui. Anedota engraçada, pouco antes do início da corrida, aviões de combate voaram sobre a pista, aplaudidos pela multidão. Poucos momentos depois, duas gaivotas passaram por acaso com uma trajetória mais ou menos semelhante. As gaivotas também receberam uma ovação de pé da multidão, foi muito engraçado 😀
Eu vim pela primeira vez na sexta-feira para descobrir o circuito e o ambiente. Fiquei impressionado com a sensação de velocidade e com o barulho dos motores, faz um barulho e tanto!
Eu não vim no sábado porque eu tinha um piquenique planejado e achei que o dia seria mais ou menos parecido com sexta-feira.
No domingo, eu vim no início do dia (chegada às 9h) para participar das corridas das outras categorias. Se tivesse de o fazer novamente, provavelmente chegaria um pouco mais tarde porque é uma longa espera antes da corrida de F1 que começa às 14h. Especialmente porque as corridas das outras categorias foram encurtadas após os acidentes (que pude ver no gancho de cabelo) e a intervenção de carros de segurança.
Antes do início da corrida, os pilotos fazem um desfile, sentados nas traseiras dos simpáticos descapotáveis Porsche.
Então eu vivi as 70 voltas da própria corrida. Para dizer a verdade, como neófito, na minha tribuna 47, sem uma tela, não é fácil acompanhar a corrida.
Vê-se os carros a passar em excesso de velocidade. Reconheci as cores dos principais fabricantes (Ferrari, Mercedes, Renault, Redbull, …) o que me deu uma ideia do ranking da corrida. Mas não temos qualquer informação sobre ultrapassagens, paragens nas boxes, acidentes, penalizações, ...
O ideal seria obviamente ter um ecrã gigante em frente a cada bancada, mas no mínimo, poderíamos ter comentários de áudio
Ao contrário de um jogo de futebol, onde se tem acesso a todo o campo de jogo a partir das bancadas, a vista de uma bancada de F1 é muito fragmentada
Eu tinha mais informação ao seguir a corrida no Twitter do que ao estar na bancada principal, o que é bastante paradoxal.
Isso se revelou absurdo quando o grande número de fãs da Ferrari acreditava que Vettel tinha levado a vitória, sem saber que tinha sido penalizado por 5 segundos por uma manobra perigosa, dando assim a vitória a Hamilton, que só cruzou a linha de chegada em segundo lugar. Isto é um absurdo
Assim que a corrida terminou, muitos fãs vieram para a pista. Não tenho certeza se é permitido, mas considerando o número de pessoas, eu segui o movimento. Alguns deles aproveitaram a oportunidade para pegar pedaços de borracha de pneu que é uma memória como qualquer outra 😀
Subimos a pista até à meta, onde pude admirar os carros estacionados e o paddock onde os técnicos estavam a guardar o equipamento. É também aqui que os pilotos são entrevistados após a corrida, já tinham partido quando eu cheguei, mas pude ver Toto Wolff, o diretor da Mercedes, respondendo aos jornalistas.
A saída não é a parte mais engraçada do fim de semana, estava muito ocupado para sair e o metrô estava completamente lotado, preferi esperar enquanto descansava à sombra e pegar o metrô 40 minutos depois.
Algumas dicas
Pelo menos em Junho, o tempo em Montreal está bom. Portanto, certifique-se de que tem algo para se hidratar e proteger do sol
Este ano, o bom tempo levou mais tempo do que o habitual e o Grande Prémio NÓS foi o primeiro muito ensolarado NÓS
Então eu fui enganado, tinha água e um chapéu, mas não tinha protector solar. É importante saber que em todo o circuito, há muito poucas áreas sombreadas e as arquibancadas estão a pleno sol, o que bate com força. Então… eu fui frito 😀 Mesmo que eu estivesse bem hidratado (bebi quase 2 litros), tive uma dor de cabeça infernal no final do dia.
Não cometas o meu erro, leva protector solar contigo.
Durante o tempo de espera, o “Heineken Terrace” é um bom lugar. Está à beira da água, com sombra, poltronas e redes, muito agradável.
Você também deve fornecer comida. Eu queria comprar algumas mercearias antes de entrar no circuito, mas não há mercearia na ilha. Uma vez que você entra, há muitas bancas para comprar comida, mas há muitas filas, é caro e não necessariamente muito apetitoso
Finalmente, os carros de Fórmula 1 são carros muito potentes que fazem um barulho impressionante! A protecção auditiva parece-me indispensável. Alguns têm auscultadores como os que os engenheiros das boxes podem ter. Como um bom viajante, eu tinha tampões auriculares simples no meu kit EDC, fez o trabalho perfeitamente.
Em conclusão
Estou muito feliz por ter tido esta experiência, apesar de ter voltado para casa com dor de cabeça e muitas queimaduras solares.
Foi uma descoberta total de um universo que eu não conhecia.
No entanto, eu acho que você realmente tem que ser um fã de F1 para apreciar a corrida pelo seu verdadeiro valor, especialmente em uma bancada “não muito interessante” como a bancada 47
Provavelmente não vou repetir a experiência a menos que tenha a oportunidade, um dia, de ter uma localização muito melhor para um orçamento razoável
